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涂裝的應(yīng)用范圍十分廣泛。按照涂裝應(yīng)用領(lǐng)域的劃分，涂裝大致可以分為建筑涂裝、工業(yè)涂裝及其它涂裝三大類(lèi)，而每一大類(lèi)又可以分成很多的小類(lèi)。如從涂層基體上區(qū)分，其類(lèi)型有：建筑涂裝、汽車(chē)涂裝、航空涂裝、家用電器涂裝、木器涂裝、橋梁涂裝、塑料涂裝等。如從涂料中起作用分，則有防腐、導(dǎo)電涂料、防銹、常溫、耐高溫、隔熱、防火、防水、發(fā)光、反光、防輻射涂層等。

一、噴漆廢氣污染特點(diǎn)。

涂裝廢氣主要是揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs、苯系物、微粒、惡臭氣體等污染因子，主要產(chǎn)生于汽車(chē)、家具、船舶、集裝箱、金屬制品、機(jī)械設(shè)備、航空和軌道制造。漆膜廢氣主要污染污染源可分為兩類(lèi)：1。微粒是在表面處理過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，噴霧工藝操作過(guò)程中噴霧、膩?zhàn)訉樱?.調(diào)漆工過(guò)程中產(chǎn)生的VOCs有機(jī)廢氣是在油漆工藝中由溶劑揮發(fā)、施涂/涂覆過(guò)程中溶劑揮發(fā)、噴漆霧帶散失，溶劑揮發(fā)、干燥固化反應(yīng)生成新?lián)]發(fā)物。為減少污染物排放，降低車(chē)間內(nèi)有毒、有害物質(zhì)對(duì)周?chē)h(huán)境的危害，達(dá)到環(huán)保政策及環(huán)保部門(mén)控制污染排放的要求和標(biāo)準(zhǔn)(如廣東噴漆行業(yè)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》DB44/816-2010)。

二是業(yè)主的痛點(diǎn)和技術(shù)挑戰(zhàn)。

涂裝廢氣主要含苯系物，其化學(xué)性質(zhì)十分穩(wěn)定，用常規(guī)處理方法很難達(dá)到排放要求；再加上噴漆廢氣產(chǎn)生過(guò)程中有大量的粉塵，而且塵埃中含有大量有機(jī)物質(zhì)，這些有機(jī)物粘性很強(qiáng)，不易降塵，需要較先進(jìn)的預(yù)處理系統(tǒng)；噴漆廢氣大部分廢氣是在常溫、常壓下進(jìn)行，易呈油狀或固體狀，當(dāng)預(yù)處理效果不達(dá)標(biāo)，或廢氣濃度太高時(shí)，廢氣及粉塵易附著在凈化設(shè)備上，如不及時(shí)清理，易堵火，易燃易爆，則存在極高的安全隱患。

三、噴漆廢氣的工藝設(shè)計(jì)及原理。

按照噴漆廢氣的組成結(jié)構(gòu)，一般的處理工藝設(shè)備流程是：氣體收集系統(tǒng)-噴淋前處理-煙塵凈化裝置系統(tǒng)。當(dāng)前處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，建議采用多級(jí)噴淋清洗，或更先進(jìn)的除塵設(shè)備(推薦機(jī)械除塵)；廢氣凈化工藝環(huán)節(jié)，如果風(fēng)大或高濃度，如果是低濃度、中風(fēng)或偏下，則可用活性炭吸附和脫附來(lái)作為催化劑，也可考慮進(jìn)行濃縮。尤其要注意，噴漆行業(yè)的廢氣不能采用光催化氧化，低溫等離子等帶電設(shè)備，不推薦使用生物凈化工藝，原因一廢氣成分穩(wěn)定，處理難度大，容易造成設(shè)備堵塞。

四、噴漆廢氣處理技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)。

為解決涂裝工業(yè)中該廢氣組成穩(wěn)定、復(fù)雜、廢氣濃度高、粉塵含量高的催化熱力燃燒工況，其凈化效果十分理想。其凈化效果較徹底，無(wú)二次污染物或極少產(chǎn)生，若能做到熱量回收利用，那可省下一筆不菲的運(yùn)營(yíng)成本?；钚蕴嘉矫摳絻H適用于小風(fēng)量低濃度條件下的項(xiàng)目，因此，從企業(yè)的角度來(lái)看，降低企業(yè)上環(huán)保設(shè)備的第一次成本，相對(duì)于催化熱力燃燒而言，更適合于小風(fēng)量條件下的項(xiàng)目，因此，對(duì)企業(yè)而言，除催化熱能外，還需降低企業(yè)上環(huán)保設(shè)備的成本，對(duì)熱能燃燒而言，更具性價(jià)比。

投資成本和經(jīng)濟(jì)效益的估算。

涂飾業(yè)是目前國(guó)內(nèi)行業(yè)中，污染比較嚴(yán)重的一個(gè)行業(yè)，除國(guó)家法規(guī)外，各地區(qū)都出臺(tái)了一些治理標(biāo)準(zhǔn)。許多行業(yè)，對(duì)于涂裝廢氣的凈化處理，是較為困難的一類(lèi)，目前市場(chǎng)上的常規(guī)工藝技術(shù)，基本難以操作出理想的效果，甚至存在很大的安全隱患。所以通常首選的技術(shù)是催化蓄熱或熱力燃燒，在RTO或RCO工藝上的投資和運(yùn)行費(fèi)用較高?；钚蕴嘉降拿摳街贿m用于低濃度、小風(fēng)量的工況，但對(duì)噴漆行業(yè)而言，這類(lèi)工況多采用的是大風(fēng)量項(xiàng)目。噴漆廢氣凈化工程有待于新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與研究。

過(guò)程評(píng)估及成功案例。

對(duì)噴漆廢氣應(yīng)用于涂裝行業(yè)的工藝應(yīng)用較少，對(duì)低濃度VOCs廢氣采用“吸附濃縮+焚燒”或“吸附濃縮+回收”處理技術(shù)，中濃度廢氣適用“催化燃燒”或“熱力燃燒”技術(shù)，高濃度廢氣適用直接燃燒技術(shù)。只有根據(jù)涂裝廢氣的特性，采取合適的處理工藝，才能達(dá)到減排、降低能耗的目的。預(yù)處理后，先進(jìn)行工藝綜合設(shè)計(jì)，通過(guò)這類(lèi)工藝設(shè)備的組合，廢氣凈化效率基本達(dá)到95%左右，可以滿足國(guó)家或當(dāng)?shù)嘏欧乓蟆?img src="/Uploads/image/20211130/1638235445611781.jpg" title="" alt="涂裝噴漆廢氣處理" width="800" height="800" border="0" vspace="0" style="width: 800px; height: 800px;"/>